2025 年 F1 中国大奖赛在上海国际赛车场落下帷幕后，法拉利车队遭遇历史性打击。国际汽联（FIA）赛后宣布，车手勒克莱尔与汉密尔顿因赛车技术违规被取消成绩，这是法拉利自 1950 年参赛以来首次在单站比赛中双车被除名。

违规细节曝光：重量与底板成致命伤

经赛后 scrutineering 检查，勒克莱尔驾驶的 16 号赛车因重量不足被取消第五名成绩。该车在更换受损前翼并抽取燃油后，实测重量为 799 公斤，低于规则规定的 800 公斤最低限。汉密尔顿的 44 号赛车则因底板磨损超标触雷，其底部木板厚度左、中、右分别为 8.6 毫米、8.6 毫米和 8.5 毫米，较 9 毫米的最低要求相差 0.5 毫米。此外，Alpine 车队的加斯利也因赛车重量违规被取消第 11 名成绩。

戏剧性转折改写排名

原本站正赛中，迈凯伦车队的皮亚斯特里与诺里斯分获冠亚军，奔驰车手拉塞尔位列第三，红牛车手维斯塔潘第四。法拉利双雄本可凭借第五、第六名入账 18 个积分，但处罚后，哈斯车手奥康升至第五，奔驰新秀安东内利第六，维斯塔潘保持第四。值得注意的是，汉密尔顿此前在周六的冲刺赛中曾以绝对优势夺冠，其正赛成绩被取消后，法拉利本站颗粒无收。

车队回应：策略失误与计算偏差

法拉利在官方声明中承认，勒克莱尔的一停策略导致轮胎异常磨损，最终引发重量问题；而汉密尔顿的底板损耗则源于车队对部件寿命的预估误差。"我们无意通过违规获取优势，将深刻反思并杜绝类似错误。" 车队强调，这一结果对团队和车迷而言均属遗憾。

赛季形势雪上加霜

本站后，迈凯伦以 21 分优势领跑车队积分榜，法拉利因双车退分跌至第五。车手方面，诺里斯以 44 分领跑，维斯塔潘与拉塞尔紧随其后，汉密尔顿仅积 9 分（含冲刺赛冠军），勒克莱尔更滑落至第十位。车队技术总监在接受采访时坦言，"这是艰难的周末，但我们必须向前看，尽快调整赛车状态。"

F1 围场对此次事件反应不一，部分车队认为严格的技术检查体现了公平竞赛原则，而法拉利的失误也为所有参赛方敲响了警钟。随着赛季进入日本站，跃马军团亟需走出阴霾，在竞争白热化的 2025 赛季中重新证明实力。